[FR] Auto : Aston Martin DBS Volante débusquée en Suède

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[FR] Auto : Aston Martin DBS Volante débusquée en Suède

Messagepar MeLu » Mar Jan 22, 2008 10:42 pm

LeBlogAuto.com nous parle des essais de l'Aston Martin DBS Volante... effectués en Suède. C'est d'ailleurs la seule mention à la scandinavie, les autres références ayant plutôt trait à James Bond.

MeLu-toujours-pas-intéressée-par-les-voitures
Modifié en dernier par MeLu le Mer Jan 23, 2008 10:59 am, modifié 1 fois.
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Messagepar Pascal_R » Mer Jan 23, 2008 8:11 am

MeLu n'est pas intéressée mais elle en cause :wink:

En tout cas, une Aston Martin, c'est un style très classe très Brittish.
Quand je pense que James Bond a eu le temps d'un film une roturière BMW série 7, sacrilège...
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Messagepar MeLu » Mer Jan 23, 2008 11:00 am

C'est parce que je sais que ça t'intéresse. Je ne publie pas uniquement des articles que j'aime ;)

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Messagepar Pascal_R » Mer Jan 23, 2008 1:47 pm

Je suis touché :wink:
Mais pour l'instant je n'ai pas l'intention d'acheter une Aston Martin...

Ma Volvo me va très bien même si elle ne roule pas vite (178 km/h chrono et pas plus hélas) et que les reprises sont moyennes. Mais si j'avais de l'argent je monterai un moteur plus puissante, dans les 180cv-200cv histoire d'exploiter pleinement les qualités du chassis.

Ou alors une V70R, même si je la trouve un peu trop sage...
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Messagepar julien.fr/se » Jeu Jan 24, 2008 1:01 am

Pascal_R a écrit:MeLu n'est pas intéressée mais elle en cause :wink:

En tout cas, une Aston Martin, c'est un style très classe très Brittish.
Quand je pense que James Bond a eu le temps d'un film une roturière BMW série 7, sacrilège...



Sauf qu'Aston appartient à Ford depuis quelques années déjà et que les V12 montés sur les voitures sont deux V6 Ford côte à côte... Ca casse le mythe.

Et ça pourrait devenir pire, si un jour Tata (voitures indiennes) ou je ne sais qui rachète la marque...

La seule voiture qui sied à Bond est une Aston vintage.

En tout cas en Suède très peu d'Astons, car c'est pas lagom. Ca l'est plus qu'une italienne mais c'est déjà trop pour les suédois

:wink:
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Messagepar Pascal_R » Jeu Jan 24, 2008 8:16 am

Oui.

Heureusement que dans le groupe Ford Volvo fasse encore des moteurs, même s'il y a augmentation du nombre de cylindres et que le 5 cylindre en ligne, au bruit typique d'un 5 cylindre est en train de céder sa place au profit du 6 cylindre plus bourgeois. Et du V8 rolexien...
C'est dommage car le 5 cylindre est un excellent moteur avec une cylindrée réduite (entre 2l et 2l5) et il délivre quand même 300cv dans sa version pour Svensson pressé.

Mais les suédois ne sont peut-être pas assez Gentleman-driver pour rouler en Aston ?
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Messagepar julien.fr/se » Jeu Jan 24, 2008 10:50 am

Audi aussi faisait un 5 cylindres, monté notamment sur les cabriolets des années 90. Un bon moteur increvable et péchu. Tout sauf un V8 de kéké, on est bien d'accord.

Bref, la Suède n'est pas pays où l'on voit quantité de voitures d'exception à cause de ce que j'ai évoqué plus haut.

Par contre le parc automobile est tout ce qu'il y a de plus respectable, bien plus récent et attrayant qu'en France (c'est pas dur).

Moi plus ça va plus j'aime Volvo/Saab. (aah le dernier 93 sport hatch..)
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Messagepar Pascal_R » Jeu Jan 24, 2008 11:04 am

J'ai pas mal conduit le 5 cylindre de chez Audi dans sa configuration 220cv.

Très sympa car il aimait bien prendre les tours, à l'opposé des 4 cylindres Volvo ou Saab. Et avec la zone rouge à 7000 tours, cela donnait de sacrées relances. Par contre, il était moins brutal ou réactif que le 4 cylindre Saab, surtout à bas ou moyen régime et la puissance arrivait moins vite.
Mais un excellent moteur quand même surtout qu'il était associé à une boite 5 courte. Mais qui donnait le meilleur de lui-même entre 4000 et 7000. L'idéal pour relancer fort en sortie d'épingle en seconde jusqu'à 100...

Mais je préfère le 4 cylindre Saab qui répond tout de suite et qui permet de relancer énergiquement dès 2000 tours. L'idéal pour faire un 80-200 en 5ème quand on veut doubler...
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Messagepar Pascal_R » Jeu Jan 24, 2008 11:10 am

J'oublais, Saab et Volvo ont quand même pas mal évoluer.
Quand je vois qu'avec la 9.3 et la 9.5 saab a abandonné l'hayon des 99,900 et 9000 :cry:
Et même Volvo qui pour l'instant ne propose même pas sa nouvelle V70 en version essence AWD avec une boite méca :shock: (mais c'était déjà le cas pour la V70R en 1998 avec le 2l5 de 265cv hélas)... Y'a de l'embourgeoisement dans l'air..
On est loin quand même des bruts de fonderies 240 turbo et 740 T16 :roll: Bref, des volvo faciles à conduire
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Messagepar trucker » Sam Jan 26, 2008 2:14 pm

Je pense qu'ils n'ont pas du trop se fatiguer pour "débusquer " l'Auston.

Ils devaient faire des essais au sur de Kiruna comme toutes les marques européennes en hiver.
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Messagepar Pascal_R » Sam Jan 26, 2008 2:38 pm

AU fait, pourquoi ils ne font pas leurs essais "Hiver" à Monaco, Malaga ou un truc comme cela :idea:
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Messagepar trucker » Sam Jan 26, 2008 2:48 pm

Parce qu'il n'y a pas asses de place. :)

Pas de doute, si elle résiste à ces températures à ne pas mettre un orteil dehors,


Il faudrait peut être dire au journaliste que dans ces région, il vaut mieux être chaussé, c'est mieux.

Je trouve le verbiage de ce garçon asses déplorable d'ailleurs et si on lit attentivement son article, on s'aperçoit que le seul truc que l'on apprends, c'est que justement on apprend rien du tout.
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Messagepar Pascal_R » Sam Jan 26, 2008 3:40 pm

Ben faut dire qu'écrire un article en ayant vaguement vu une voiture à moitié camouflé, à part confirmer qu'elle a 4 roues, un capot, des portes...

Mais cela permet au petit monde de ce milieu de profiter de la neige de la Laponie.

Ceci dit, plus on parle des essais des prototypes, plus j'ai l'impression qu'on nous vend des prototypes :shock:
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Messagepar trucker » Sam Jan 26, 2008 5:07 pm

Même pas visiblement il fait référence à l'article d'un autre journal ou site dans le seul truc qu'il connait de la Suède et de la voiture c'est quelques vagues photo.
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