[FR] Auto : Ingvard Kamprad à le même goût que certains ici

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[FR] Auto : Ingvard Kamprad à le même goût que certains ici

Messagepar chager » Sam Nov 04, 2006 11:46 am

oui là on s'apperçoit que ses gouts sont simples :roll:

la bonne 240 de chez volvo sur leblogauto.com

ah! sous sous quand tu nous tiens :wink:

<edit MeLu : titre + lien>
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Messagepar Pascal_R » Dim Nov 05, 2006 8:48 pm

Je dirai plutôt qu'il a bon goût...que je partage...

Et puis, 1993, c'est le dernier millésisme snif snif...
Mais si j'avais des sous une break de 1993, avec le moteur des turbo (avec intercooler, un peu optimisé, pour avoir dans les 200-220 cv), ... le bonheur quoi... politiquement très incorrect passé 2500 tours mais diable quelle efficacité...
Et quel look ! indémodé et indémodable...
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Messagepar chager » Lun Nov 06, 2006 11:25 am

c est bien à toi que je pensai :wink: :lol:

lors d'un french connect , faudra que tu nous la montres :lol:
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Messagepar Pascal_R » Lun Nov 06, 2006 11:48 am

chager a écrit:c est bien à toi que je pensai :wink: :lol:

lors d'un french connect , faudra que tu nous la montres :lol:


Ben ici j'ai une 240 GL, la Turbo, je la garde pour les petites routes françaises..
Et ma mère en profite aussi....
Mais c'est un modèle de 1982, les premiers, avec seulement 155cv...
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Messagepar chager » Lun Nov 06, 2006 12:55 pm

et t'as remarqué dans les films et tv films ricains et mêmme français le npmbre de 240 break qui ont tournés , même récent d'ailleurs

c'est la voiture emblematiques de la famille aux us :wink:
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Messagepar Pascal_R » Lun Nov 06, 2006 12:57 pm

chager a écrit:et t'as remarqué dans les films et tv films ricains et mêmme français le npmbre de 240 break qui ont tournés , même récent d'ailleurs

c'est la voiture emblematiques de la famille aux us :wink:


Bien sûr.. et puis c'est le rôle vedette de "Une affaire d'homme" avec comme seconds rôles Brasseur et Trintignant. Et aussi nombre de films récents où l'on voit des 240 (voir même des coupés 262C de chez Bertone).
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Messagepar chager » Lun Nov 06, 2006 1:17 pm

qui a été un flop , de chez volvo, quand m^me
mais qui doit être cher maintenant en collection
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Messagepar Pascal_R » Lun Nov 06, 2006 1:31 pm

chager a écrit:qui a été un flop , de chez volvo, quand m^me
mais qui doit être cher maintenant en collection


oui, mais la ligne est de Bertone, comme la 780 (pas très populaire non plus).
Ben, en collection, cela reste abordable. En tout cas beaucoup plus qu'une 1800ES.
Perso, je préfère la 780 qui est plus classe et puis dispo en turbo au lieu de l'infâme V6 prv..
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Messagepar chager » Lun Nov 06, 2006 5:45 pm

le pvr , cest pas pareil que le fim de fiat, alors tu as raison deux m ...ensembles
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Messagepar CP » Lun Nov 06, 2006 7:50 pm

Ici, en Suisse, il (Ingvar) dit et répète que tout le fric ne lui appartient pas, que ça ne l'intéresse pas,... Et il semble honnête. Mais, après tant d'années passées en Suisse romande, il devrait parler un peu mieux français.
CP
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Messagepar chager » Lun Nov 06, 2006 8:15 pm

hé ou tu vas toi, c'est cher les cours en suisse :wink: :lol:
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Messagepar flupke » Mar Nov 07, 2006 2:58 pm

Pour moi ce sont les voitures parmi les plus laides du monde.
Mais bon les gouts et les couleurs...
et on roule à combien en pointe avec 200 CV ? :shock: :shock:
(perso 170 kmh avec 110 cv je trouve déjà ca génial)
Merde ! qu'est ce qu'on est bien en Suède !
http://www.stockholmaccueil.com/
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Messagepar Pascal_R » Mar Nov 07, 2006 3:08 pm

flupke a écrit:Pour moi ce sont les voitures parmi les plus laides du monde.
Mais bon les gouts et les couleurs...
et on roule à combien en pointe avec 200 CV ? :shock: :shock:
(perso 170 kmh avec 110 cv je trouve déjà ca génial)


Les goûts et les couleurs... tu as raison...

Sur une 240, avec 117 cv cela me donne environ 175 chrono en pointe..(merci le GPS), juste de quoi s'aventurer de temps en temps file du milieu en allemagne..
Avec 200cv sur une 240, on peut estimer environ 210-220 chrono. A titre de comparaison, une saab 9000 de 200cv, c'est 235 environ...

Et les 122s et 123GT des sixties roulaient déjà à 170-175

Ceci dit, l'intérêt de ces puissances, c'est pas forcément la vitesse de pointe mais les capacités de reprise et d'accélération. Et là, les différences sont vraiment énorme entre 110 et 200cv...
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Messagepar chager » Mar Nov 07, 2006 4:54 pm

flupke a écrit:Pour moi ce sont les voitures parmi les plus laides du monde.
Mais bon les gouts et les couleurs...
et on roule à combien en pointe avec 200 CV ? :shock: :shock:
(perso 170 kmh avec 110 cv je trouve déjà ca génial)


t'as pas le droit de casser le mythe :lol:

alors les ricains se sont tous des bêtas :wink:

oui cest sur c'est mieux d'avoir des bonnes reprises, au cas ou :wink:
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Messagepar Pascal_R » Mar Nov 07, 2006 5:41 pm

chager a écrit:
oui cest sur c'est mieux d'avoir des bonnes reprises, au cas ou :wink:


Et c'est toujours sympa une petite pointe à 130 entre deux virages...
Ou pour doubler un (ou plusieurs) camions ou voitures dès qu'il y a un trou de souris..
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