Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave

[chager]

allez une essence avec deux carbu Stromberg , ce faut ma première année 66
mai moi je l'ai eu dans les années 80

[Pascal_R]

Ah la série 120.. jamais conduit mais la 122S ou la 123GT, cela devait sympa dans la fin des sixties avec les 175 chrono sur les nationales d'époques et un rapport poids-puissance très correct pour l'époque..

Ma première volvo sportive, ce fût une 240 turbo que j'ai toujours. Pas une plage d'utilisation moteur immense mais une série de coup de pieds aux fesses, le tout avec une suspension hyper ferme qui permet de prendre des appuis insensés et parfois, sur le mouillée, le plaisir de contrôler un train arrière plus pressé que l'incisif train avant...

[chager]

gagné 122 S , avec grand levier de vitesse, et petit rideau cache radiateur pour les grands froids

[Pascal_R]

Bah, immatriculé dans le 13, doit pas avoir souvent de grands froids la-bas..

[chager]

non dans le sud cela ne sert pas mail là à schleiden en Allemagne
cela peut
un beau parc

[Pascal_R]

oui, mais un peu fade comme parc et boueux

[chager]

tu t'imagines si il y avait un averse de grèle
je comprens pas que ces parcs ne soient pas couvert

autrement dans le lien que nous a mis Leniçois dans un autre post ,on voit que Volvo est tout proche de se faire bouffer par les chinois
aussi un consortium suédois veut acheter la marque en laissant une participation à Ford

je pense qu'il aurait du accepter l'offre première de Renault il y a quelques années
mais ils avaient peur de perdre en qualité
si les chinois y arrivent !oula

[Pascal_R]

oui, quand on voit une 940 et la V70 de nos jours, et leur prix respectif, on se demande bien pourquoi ils n'ont pas ré-ouvert des goulags pour les marketeux
Sans compter que sur la nouvelle V70, ils ont remplacé le 5 cylindres turbo par le 6 cylindre. Et en plus elle n'est même pas dispo en awd boite mécanique Et la version R a disparu du catalogue

Seul point faible de la 940, l'airbag fait que la boite à gant est toute petite et j'ai pas encore mis l'inter pour couper l'ABS...
Mais l'arrière glisse bien comme il faut. Semble plus sur-vireuse que la 240. Peut-être pas plus efficace, mais plus amusante ... enfin, on verra à l'usage

[chager]

il faut faire évoluer les coupes, les moteurs sont parfaits enfin pour moi

[Pascal_R]

Des 6 cylindres atmo.. c'est quand même la saveur et le peps d'un 5 cylindre turbo...
Et le v8
Mais depuis le PRV des 264, les 6 cylindres atmo n'ont jamais été le fort des volvo.. alors que Volvo sait très bien faire des moteurs turbo...

Et en plus, le T6 n'a jamais été associé à une boite mécanique et à des réglages sportifs...

[chager]

PRV , bh caca!!
j''ai bien aimé le 5 cylindres , le vrai de volvo
autrement le B22 je crois qui équipait les veilles 122 s étaent aussi sur les bateaux

[Pascal_R]

Oui, le PRV, le désastre... Mais depuis 81, il y avait des versions turbo très très sympathique. Celui qui est un jour monté dans une 240 turbo ne dit plus jamais que les volvos ne sont pas des sportives abouties

Sinon, le b22, mais aussi le b30 d'avant le prv et d'autres moteurs ont été utilisé par Volvo penta pour les bâteaux, avec 2-3 modif mineures.. (notemment au niveau du refroidissement, l'eau salé etc...)


Mais le 5 cylindres, beau bruit et beau moteur. Et il a fini sa carrière avec 300cv sur les V70R. Volvo sait faire des moteurs quand ils veulent.

[chager]

moi le temps c'est arrêté là
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CBIQ9QEwAw
c'est dommage alors que ford a ressorti la Mustang
qu'il ne pense pas a la mythique P800

[Pascal_R]

Oui, j'adore la version ES break de chasse. La 480 est aussi pas mal, même si ce n'est pas le même charme. Et c'est la première traction de la marque.

Mais les lignes de la 240 sont celle qui ont le mieux vieilli...

[chager]

idem la 240 il faut la relancer
et ils feront un tabac