Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave

[Pascal_R]

:lol:

oui pour moi jsuis nul en math

allez c'est bon hutch

Presque, plus d'infos c'est par là: http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9or%C3%A8me_de_Tarski

Mais cela fait un moment que je ne m'en suis pas servi. Mais bon, suis aussi nul en math.

[chager]

j ai déja du mal avec thales

je prefere celui d'archimede , tout corps plongé dans l'eau ressort .......................mouillé

là un quiz facile sur la photo, un avancée de



moi j'ai eu la99

[Pascal_R]

j ai déja du mal avec thales

je prefere celui d'archimede , tout corps plongé dans l'eau ressort .......................mouillé

là un quiz facile sur la photo, un avancée de



moi j'ai eu la99

Un saab 900, première du nom

[chager]

quoi qu'il en soit les deux marques ont peu perdu de leur identité,

surtout saab !

mais la c30 de volvo renoue un peu avec la nostalgie
à suivre

[chager]

scoop dans "expressen" du nouveau break V70, un peu affiné quand même

http://www.expressen.se/index.jsp?a=720816

[Pascal_R]

Un petit air de Carisma brek vu d'arrière il me semble un peu..
Sinon, un V8 de 370 cv pour le marché US problablement, comme pour la S80 et le XC90 qui ont déjà ce V8...
Mais remplacera-t-il la version R ?

[chager]

Un petit air de Carisma brek vu d'arrière il me semble un peu..
Sinon, un V8 de 370 cv pour le marché US problablement, comme pour la S80 et le XC90 qui ont déjà ce V8...
Mais remplacera-t-il la version R ?

bé c'est l'empreinte ford , quoi!!

mais on aime

version R? tout terrain

[Pascal_R]

bé c'est l'empreinte ford , quoi!!

mais on aime

version R? tout terrain

Pas spécialement l'emprunte Ford je pense mais pourle marché US un 5 ou 6 cylindres, fût un excellent comme ceux de Volvo, ne vaut pas un V8 (oui, pour un américain, 8, c'est mieux que 6 )
La version R (en V70 et S60), c'est avec le 5 cylindres de 2l5 mais en version turbo haute pression, donc 300cv, le tout assortie d'une transmition intégrale et d'une suspension active: La version la moins sage de chez Volvo en somme.

[chager]

le 5 cylindre volvo, vrai volvo, je l'ai éssayé , trés agréable a à la conduite

[Pascal_R]

le 5 cylindre volvo, vrai volvo, je l'ai éssayé , trés agréable a à la conduite

Et un bruit sympa. Mais les versions turbo sont pas mal. J'avais conduit la 850 T5 à sa sortie, pas mal.
J'ai conduit un jour une V70 avec le 2l5 de 140cv. Linéaire mais vu le poids de la caisse j'en garde pas une bonne impression. Mais avec le couple de la version 300cv, on doit pouvoir doubler des camions efficacement.
Mais le 5 cylindres audi était pas mal aussi. Dommage qu'audi l'a mis de côté.

[chager]

le 5 cylindre volvo, vrai volvo, je l'ai éssayé , trés agréable a à la conduite

Et un bruit sympa. Mais les versions turbo sont pas mal. J'avais conduit la 850 T5 à sa sortie, pas mal.
J'ai conduit un jour une V70 avec le 2l5 de 140cv. Linéaire mais vu le poids de la caisse j'en garde pas une bonne impression. Mais avec le couple de la version 300cv, on doit pouvoir doubler des camions efficacement.
Mais le 5 cylindres audi était pas mal aussi. Dommage qu'audi l'a mis de côté.

c'est la même que j'avais éssayé

audi est le top, c'est vrai, mo^n rêve la S6

[Pascal_R]

audi est le top, c'est vrai, mo^n rêve la S6

J'ai conduit une 200 avec le 5 cylindres de 220cv.
Les plus: prend trés bien les tours jusqu'à 7000, ce qui donne une bonne plage de régime. Beau bruit (mais plus bruyant que le 4 cylindres Saab)
Les moins: peu de couple à très bas régime, un peu lent à délivrer toute sa puissance (mais je soupçonne que c'est voulu au niveau de la gestion électronique, c'est moins vif que le 2l3 saab). Et la conso à faible charge qui est moyenne si on compare au saab 2.3 de 200cv.
Mais cela reste un excellent moteur (0 à 100 en 6.6 quand même..pour une voiture de 1550 kg, c'est pas mal)

[chager]

je connais mal les nouvelles saab

mais les ingenieurs de saab ont toujours été des motoristes d'avantgarde, surtout pour les 4 cy turbo

mais pourquoi unde vellopement tardif du programe diesel
qui a beaucoup handicapé les ventes en france

volvo a mieux adapté le virage diesel incontournable

[Pascal_R]

Ben chez Saab, le diesel n'était pas une priorité car les ventes étaient concentrées sur des marchés (US et suédois) où le diesel, surtout sur cette gamme de voiture, était ou ets marginal. Et en tant que "petit" constructeur, saab n'a pas forcément les ressources de Volvo pour développer un nouveau moteur.
Ceci dit, quand on a goûté au 4 cylindres Saab, on reste fidèle à l'essence... Surtout que niveau consommation, c'est vraiment impressionnant le rendement du moteur saab

[jones]

bonjour,
Il me semble avoir detecte queques autophiles, peut etre pourrez vous me donner quelques conseils et renseignements...Je compte venir en suede cet hiver pour y faire l'acquisition d'un 4x4 toyota d'occasion, les prix etant sensiblement inferieurs a ceux pratiques en France me semble t-il (sans doute le mot "utilitaire" s'applique encore en Suede, lorsqu'il est traduit "frime" en France). En ajoutant le prix du voyage les prix se rapprochent sensiblement, mais ce sera l'occasion de decouvrir les charmes de la suede en hiver. Outre vos conseils globaux sur le sujet et sur les difficultes eventuelles, ou bons plans eventuels, ma question precise concerne l'unite "mil" qui semble remplacer nos "km", a quoi correspont-elle, cela peut il constituer un obstacle a l'importation en france?..L'autre interrogation concerne le "moms", sans doute l'equivalent de notre tva, faut il la payer sur un vehicule d'occasion??..
Merci de m'eclairer si vous le pouvez.., JONES