Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave

[chager]

herrr omar noussoumet cette photo, en effet dans un ferry entre l'allemagne et le danemark ou la suede

mais pourquoi que le wagon est SNCF? la photo date

[viking francais]

Cela ne serait-il point le Paris-Oslo qui existait a une époque via Helsingsborg? Donc de l'époque ou le réseau permettait encore de passer par là. Puisqu'il parait que c'est parce que le réseau routier n'etait pas suffisant dans ce secteur que le pont-tunnel s'est fait sur Malmö....

[chager]

ah oui intérréssent comme proposition, j'avoue en avoir pris un , mais entre copenhague et malmö

mais bon j' n'ai pas fais attention à la compagnie!

j'avais autre chose à faire

[trucker]

Non il s'agit de la scandline entre puttgarden et rodby cette ligne existe toujours certain ferry sont équipés de rail et le train rentre complet dans le ferry.

[Edge]

C'est exact, j'ai déjà pris ce ferry 2 fois, la voie de chemin de fer arrive jusqu'au terminal de Puttgarden

[JacquesG]

Je confirme: je suis monté sur le ferry dans le même wagon qu'à Paris.

2 fois. J'aime bien cette traversée!

[satyridoll]

En parlant de train-ferries, quelqu'un pourrait me citer les différentes lignes existant dans le coin DK/SV ?

Je pars en Erasmus à Bergen, un ami à moi à choisit Odense (il avait oublié que je partais à Bergen ) et on se demandait l'autre jour comment il pourrait venir en SV ou en NO.

[Herr Omar]

C'est exact, j'ai déjà pris ce ferry 2 fois, la voie de chemin de fer arrive jusqu'au terminal de Puttgarden

Dans le temps où on prenait le train pour venir en Suède, et pour retourner en France, bien sûr, on passait obligatoirement par le ferry Rødby-Puttgarden. On restait dans les wagons, toutes portes verrouillées, pendant la manoeuvre. Une fois le wagon arrimé et une espèce de tabouret à marches installé à une porte sur deux, celles-ci étaient déverrouillées et on descendait impatiemment du wagon pour monter sur les différents ponts du ferry et se choisir une bonne place. On profitait de l'occasion pour manger chaud et boire - lait, bière, vin... On pouvait aussi aller aux WC (propres, quel bonheur!), se laver et se raser, car il y avait des lavabos et de l'eau chaude. Et puis on redescendait dans son compartiment.

Le train le plus utilisé s'appelait Nordexpressen. Il allait de Paris à Stockholm par la Belgique, l'Allemagne et le Danemark en 25 heures. Il était composé de vieux wagons nationaux qui ne servaient plus dans leurs pays. En France et en Belgique, la ligne était électrifiée et ça roulait bien, mais en Allemagne on changeait la locomotive électrique contre une ou deux diesel et on devenait presque un train à bestiaux.

Il y avait toujours changement de train à Copenhague. On y perdait 3-4 heures à attendre dans cette grande gare froide, souvent avec des enfants endormis ou fatigués par le voyage.

[Pascal_R]

Non il s'agit de la scandline entre puttgarden et rodby cette ligne existe toujours certain ferry sont équipés de rail et le train rentre complet dans le ferry.

Puttgarden/rodby, je l'ai pris 6 fois l'an passé...

Cette année cela ne fera en principe que 4 fois...
45 minutes, et la sortie côté allemagne est chiante car une nationale..
Alors que les danois, plus intelligents, ont fait une petite portion d'autoroute qui permet au traffic de se décanter plus proprement...

[trucker]

25 h , c'est ce que doit mettre Euroline et encore je ne suis pas sur que ce soit pas plus rapide.

Dans le temps où on prenait le train pour venir en Suède

Il n'y avait pas encore l'avion à ton époque

Les Allemands sont en train de finir l'autoroute vers Puttgarden et les danois vers Copenhague qui n'était pas fini non plus.

Il y a un projet de pont entre les deux, je ne sais plus pour quelle année c'est prévu, mais c'est un projet européen.

[Herr Omar]

25 h , c'est ce que doit mettre Euroline et encore je ne suis pas sur que ce soit pas plus rapide.

Dans le temps où on prenait le train pour venir en Suède

Il n'y avait pas encore l'avion à ton époque

Si, bien sûr. Mais pas abordables pour les familles. Si j'ai bon souvenir, l'avion (Air France, SAS etc) coûtait plus du double. J'avais un oncle qui venait à Stockholm une fois par mois environ, seul ou avec son épouse. Toujours en avion. Pas de problème de financement, il était directeur chez Lockheed pour l'Europe.

Plus tard il y a eu des autocars. Le voyage prenait 36 heures ou plus car parfois on passait la nuit à l'hôtel à Lübeck ou Hambourg, je ne me souviens pas très bien.

[trucker]

Le train en famille avec les enfants et tout, c'est une vision de cauchemar que tu me fais là.

[Pascal_R]

36 heures en car C'est en passant mar Milan-Berlin-Londres ?

SInon, Suède-France en train, c'est toujours un cauchemar... Enfin, de l'avis des personnes qui l'ont fait..

[chager]

36 heures en car C'est en passant mar Milan-Berlin-Londres ?

SInon, Suède-France en train, c'est toujours un cauchemar... Enfin, de l'avis des personnes qui l'ont fait..

je confirme , je m'étais renseigné à Saint Lazare, et le type , je lui demande :- avez vous un dépliant sur ces trajets en train

il a rigolé , il m' a répondu ,non! on nous le demande une fois par an !c'est tout

la première montée en suede , je l'ai faite également en train
j'ai aimé

[Herr Omar]

Le train en famille avec les enfants et tout, c'est une vision de cauchemar que tu me fais là.

On s'asseyait vers 8 h du matin dans son compartiment de Stockholm et on y restait jusqu'à Copenhague (avec petite récré sur le ferry Helsingborg-Helsingör). A Copenhague on montait dans un train à couchettes (6 par compartiment) et on arrivait peinard à Paris Gare du Nord vers 9 heures du matin. J'ai dû faire ça en famille une quinzaine ou une vingtaine de fois.