Prenez l'arrivee d'un paquebot de croisiere dans un port. La procedure est normalement simple, le bateau s'arrime au quai, il s'y colle, et une passerelle est installee entre le bateau et le quai pour que les passagers puissent debarquer.
Prenons maintenant la version norvegienne de cette procedure. Tout d'abord il faut savoir que la passerelle fait de l'ordre de 7 ou 8 m de long. Donc il faut grillager le quai de sorte que sa largeur soit limitee a 5m. Ce qui oblige le pauvre conducteur du Fenwick a faire des manoeuvres compliquees pour deplacer la passerelle en question. Il lui faut, entre autre soulever suffisamment cette passerelle pour qu'elle passe au dessus de la cloture et puisse ainsi etre deplacee.
Seulement voila, nous sommes dimanche, et le conducteur en question ne semble pas tres attentif. De ce fait il ne remarque pas que le paquebot n'est pas encore totalement colle au quai, et continue de ce fait a s'en approcher. Et il arrive ce qui devait qrriver. le fenwick se retrouve coince parce que la passerelle se retrouve totalement collee contre la coque du navire.
On fait une petite manoeuvre avec le fenwick pour decoller tout cela? Mauvaise idee, la passerelle se met de travers et n'est donc plus correctement en place sur le fenwick. Par la meme occasion elle vient se bloquer sur le haut de la cloture.
Un docker un peu plus degourdi (?) que les autres s'empresse de courir chercher une corde, pour tenter de faire basculer la passerelle dans l'autre sens. Seulement, la encore nous sommes dimanche, et ce docker manque de s'etaler en se prenant les pieds dans une grosse jardiniere. Mais bon finalement la corde est la, il arrive a faire basculer la passerelle.
On abandonne alors l'option "Fenwick" pour deplacer la passerelle, pour finalement revenir aux bonnes vieilles methodes. On deplacera la passerelle a la main pour venir la positionner devant la porte ouverte du bateau. Pour cela, on peut heureusement faire tourner la passerelle par le portail d'acces. Comment fait-on quand la porte du bateau n'est pas en face du portail? Mystere!
Bon, maintenant il ne reste plus qu'a monter la passerelle de 3m pour l''accrocher a la porte du bateau. Et retour a la case fenwick. Premiere tentative, en prenant la passerelle par le milieu. Mais bon, l'equipage a beau expliquer au conducteur qu'il faut qu'il se debrouille pour deplacer la passerelle lateralement, il ne semble pas comprendre. Pourtant un fenwick c'est normalement tres maniable.
Devant cette difficulte on prend le probleme autrement. Cette fois-ci on attache la passerelle a un cable. Et le fenwick va la prendre a proximite du bateau. De la sorte elle basculera toute seule, et quand le haut sera a bonne hauteur il "suffira" (il faudra quand meme deux dockers pour cela), de la pousser pour la mettre en place.
Et pendant ce temps la, les spectateurs se paient une bonne pinte de rigolade en faisant des commentaires desobligeants sur les dockers norvegiens
Et tout ceci est une histoire vraie qui se deroulee ce jour le dimanche 12 juillet 2009 dans le port d'Oslo.
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