Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave

par **Herr Omar** » Dim Déc 17, 2006 4:50 pm

Spårvagnar rullar åter på Paris gator efter ett uppehåll på 69 år.

På lördagen invigde Paris borgmästare Bertand Delanoe den åtta kilometer långa spårvagnslinjen i stadens södra delar.

Spårvagnarna går längs de boulevarder som fått namn efter Napoleons generaler.

Tanken är inte att det nya transportmedlet ska bli ett nytt turistobjekt, utan man vill underlätta för innevånarna i stadens södra förorter att ta sig tvärs genom Paris.

Den nya spårvägen kostar omkring 2,8 miljarder kronor.

(Från Reuters)

**Publicite**

par **LaFred** » Dim Déc 17, 2006 5:30 pm

Äntligen!

Det är billigare än t-bana och miljövänligare än bilen! Hurra!

par **suede** » Dim Déc 17, 2006 5:48 pm

LaFred a écrit:Äntligen!

Det är billigare än t-bana och miljövänligare än bilen! Hurra!

Dock är du mer begränsad i antal person/timme eftersom den är känsligare till vad händer på gatorna.

par **LaFred** » Dim Déc 17, 2006 6:10 pm

suede a écrit:
LaFred a écrit:Äntligen!

Det är billigare än t-bana och miljövänligare än bilen! Hurra!

Dock är du mer begränsad i antal person/timme eftersom den är känsligare till vad händer på gatorna.

Det är också begränsat med antalet personer per tåg... mer begränsat än t-bana.

par **AudreyL** » Dim Déc 17, 2006 6:31 pm

Det kan lösa sig med flera turer.

par **suede** » Dim Déc 17, 2006 6:40 pm

AudreyL a écrit:Det kan lösa sig med flera turer.

Inte med spårvagn. Du kan inte ha ett tåg var 30 sekunder. Det kan hända för mycket på vägen (utom om de har ett eget spår som aldrig krossar gatorna) och då är det kaos. Med en automatisk tunnelbana (liksom i Toulouse, Rennes och tror jag en av linjen i Paris) kan du ha en var 30 sekunder om du vill eftersom de har eget spår som aldrig krossar vägen. De är även inte hela tiden under jorden. Tunnelbana i Rennes har en hel del sträcka på marken.

par **Herr Omar** » Dim Déc 17, 2006 6:55 pm

suede a écrit:
LaFred a écrit:Äntligen!

Det är billigare än t-bana och miljövänligare än bilen! Hurra!

Dock är du mer begränsad i antal person/timme eftersom den är känsligare till vad händer på gatorna.

De nya spårvagnarna går på "boulevards extérieurs" och är nog tänkta att ersätta både bil- och busstrafik JUST DÄR - misstänker jag.

par **LaFred** » Dim Déc 17, 2006 7:01 pm

suede a écrit:
AudreyL a écrit:Det kan lösa sig med flera turer.

Inte med spårvagn. Du kan inte ha ett tåg var 30 sekunder. Det kan hända för mycket på vägen (utom om de har ett eget spår som aldrig krossar gatorna) och då är det kaos. Med en automatisk tunnelbana (liksom i Toulouse, Rennes och tror jag en av linjen i Paris) kan du ha en var 30 sekunder om du vill eftersom de har eget spår som aldrig krossar vägen. De är även inte hela tiden under jorden. Tunnelbana i Rennes har en hel del sträcka på marken.

Fast det kostar enormt mycket att bygga tunnelbana!

(du menar korsar vad?)

par **Herr Omar** » Dim Déc 17, 2006 7:01 pm

suede a écrit:
AudreyL a écrit:Det kan lösa sig med flera turer.

Inte med spårvagn. Du kan inte ha ett tåg var 30 sekunder. Det kan hända för mycket på vägen (utom om de har ett eget spår som aldrig krossar gatorna) och då är det kaos. Med en automatisk tunnelbana (liksom i Toulouse, Rennes och tror jag en av linjen i Paris) kan du ha en var 30 sekunder om du vill eftersom de har eget spår som aldrig krossar vägen. De är även inte hela tiden under jorden. Tunnelbana i Rennes har en hel del sträcka på marken.

Behöver parisarna en spårvagn var 30:e sekund??? I Stockholm är det 10-minuterstrafik på tvärbanan. (Jag skulle föredra var 5:e minut men man får inte kräva för mycket. Massor av förortsbussar går bara 2 ggr/timme i vår vackra huvudstad... Det är en anledning till att folk tar bilen.)

par **LaFred** » Dim Déc 17, 2006 7:09 pm

Herr Omar a écrit:
suede a écrit:
AudreyL a écrit:Det kan lösa sig med flera turer.

Inte med spårvagn. Du kan inte ha ett tåg var 30 sekunder. Det kan hända för mycket på vägen (utom om de har ett eget spår som aldrig krossar gatorna) och då är det kaos. Med en automatisk tunnelbana (liksom i Toulouse, Rennes och tror jag en av linjen i Paris) kan du ha en var 30 sekunder om du vill eftersom de har eget spår som aldrig krossar vägen. De är även inte hela tiden under jorden. Tunnelbana i Rennes har en hel del sträcka på marken.

Behöver parisarna en spårvagn var 30:e sekund??? I Stockholm är det 10-minuterstrafik på tvärbanan. (Jag skulle föredra var 5:e minut men man får inte kräva för mycket. Massor av förortsbussar går bara 2 ggr/timme i vår vackra huvudstad... Det är en anledning till att folk tar bilen.)

NB det är mindre än 10 minuter mellan spårvagnarna under rusningstid och det går även bussar...

par **Herr Omar** » Dim Déc 17, 2006 7:10 pm

LaFred a écrit:
suede a écrit:
AudreyL a écrit:Det kan lösa sig med flera turer.

Inte med spårvagn. Du kan inte ha ett tåg var 30 sekunder. Det kan hända för mycket på vägen (utom om de har ett eget spår som aldrig krossar gatorna) och då är det kaos. Med en automatisk tunnelbana (liksom i Toulouse, Rennes och tror jag en av linjen i Paris) kan du ha en var 30 sekunder om du vill eftersom de har eget spår som aldrig krossar vägen. De är även inte hela tiden under jorden. Tunnelbana i Rennes har en hel del sträcka på marken.

Fast det kostar enormt mycket att bygga tunnelbana!

(du menar korsar vad?)

Jag skulle tro att EN tanke med spårvagnarna i Paris är att MINSKA BILTRAFIKEN och bullret på boulevards extérieurs. De här spåren tar ganska mycket plats (i bredd) faktiskt. Samtidigt blir det ett grönt område i mitten av boulevarden, det är ett trevligt inslag.

par **AudreyL** » Dim Déc 17, 2006 7:19 pm

Voici un lien.

par **suede** » Dim Déc 17, 2006 7:21 pm

LaFred a écrit:
suede a écrit:
AudreyL a écrit:Det kan lösa sig med flera turer.

Inte med spårvagn. Du kan inte ha ett tåg var 30 sekunder. Det kan hända för mycket på vägen (utom om de har ett eget spår som aldrig krossar gatorna) och då är det kaos. Med en automatisk tunnelbana (liksom i Toulouse, Rennes och tror jag en av linjen i Paris) kan du ha en var 30 sekunder om du vill eftersom de har eget spår som aldrig krossar vägen. De är även inte hela tiden under jorden. Tunnelbana i Rennes har en hel del sträcka på marken.

Fast det kostar enormt mycket att bygga tunnelbana!

(du menar korsar vad?)

Ja korsar

Det är nackdel och fördel med TB och SV. Det beror mest på var man vill bygga det.
I Grenoble har man spårvägn var 4:a minuter. Det går inte att ha det oftare. Det finns flera linjer och på några hållplatser finns det ett tåg varannan minut.

Tunnelbanan är dyrare men man måste inte glömma att en tunnelbana kan vara en spårvagn med skyddad spår när det behövs.

Skillnaden mellan tunnelbanan och spåvagn är att den första har en skyddad spår. Det kan vara en tunnel när det behövs (mitt i stan) eller bara en enkla skyddad spår.

François

par **AudreyL** » Dim Déc 17, 2006 7:25 pm

C'est drôlement chouette, à en voir les photos. J'apprécie spécialement l'herbe sur les voies.

par **suede** » Dim Déc 17, 2006 7:27 pm

AudreyL a écrit:C'est drôlement chouette, à en voir les photos. J'apprécie spécialement l'herbe sur les voies.

**Publicite**

Franco - Suède --- Le Forum Suédois et Scandinave

page facebook du forum Franco-Suède

Spårvagnar rullar åter i Paris

Spårvagnar rullar åter i Paris

Qui est en ligne