Amener sa voiture en Suède

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trucker
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Message par trucker » 13 mai 2005 22:18

Tu as deja pas mal d'element de réponse ici

http://www.photos-suede.com/forum/sweden-ftopic1787.php

Pour un délai aussi cours tu n'as pas d'autre choix qu'un transit DK puttgarden dodby et soit copenhague malmö par le pont soit helsingor helsingborg par le férry .

Moi je te consellerai le férry ça te permetras une pose café .

Compte quand meme 14 h 15 h de route et ça je déconseille aussi .

Pour ton itinéraire tu peux le faire sur .

www.mappy.fr

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vince
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Message par vince » 14 mai 2005 11:02

...hum Grenoble-Malmo je met en general 20 h,mais le plus souvent je dors a mi- parcourt , alors pour Linkoping tu peux encore rajouter 5h, la traversée de l allemagne est souvent plus longue que prevut car il y a pas mal de travaux entre Basel et Puttgaden, il faut a cela penser bouchons liés aux vacances,sorties de bureau pres des grandes villes ou jour ferié (15 aout ?) :?

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Message par chager » 14 mai 2005 11:11

c 'est perpetuellement en travaux en allemagne

on dit les autoroutes sont sans limitations
elles sont rares celles ou tu peux rouler à fond

et quand il ya les travaux et qu'il pleut c'est le salaire
de la peur!
quand il faut doubler ces satanés camions
pardon truck, cet normal vous travaillez pour nous :wink:
Avec le temps et la patience, la feuille du murier devient de la soie

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Message par trucker » 14 mai 2005 12:25

Normalement il faut compter 9 h pour la traversée de la belgique hollande allemagne et comme il part la nuit ça devrait aller .2 h pour la traversée du DK et 4 h 30 pour aller linköping

Soit en gros 15 h 30 de route plus 1 h de férry .

Bien sur je te conseille de faire des pauses toute les 2 3 h .

Comme on dis dans notre jargon de routier .

La bonne route et la prudence .

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Message par Ludo-R » 14 mai 2005 19:53

trucker a écrit :Normalement il faut compter 9 h pour la traversée de la belgique hollande allemagne et comme il part la nuit ça devrait aller .2 h pour la traversée du DK et 4 h 30 pour aller linköping

Soit en gros 15 h 30 de route plus 1 h de férry .

Bien sur je te conseille de faire des pauses toute les 2 3 h .

Comme on dis dans notre jargon de routier .

La bonne route et la prudence .
Oui oui bien sur que je vais rouler prudent et faire des pauses ! En plus nous sommes 2 chauffeurs pour se tenir éveiller / relayer.

Je pense que l'itinéraire 2 ferry est nikel, justement parce que ça fait 2 bonnes coupures :)

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Message par trucker » 14 mai 2005 22:55

Pas de quoi faire la sieste puttgarden rodby 1 h et helsingor helsingborg 20 25 mn ça laisse juste le temps de prendre un café .

A deux chauffeurs c'est deja plus raisonnable .

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Message par Ludo-R » 15 mai 2005 20:48

Si j'ai pas tout compris de travers (en danois et suédois :o) les prix sont :

* Puttgarden - Rødby - 45 min : une 50aine d'€
* helsingør helsingborg - 20 min : une 30aine d'€

J'ai bon? :D

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Message par Nico65 » 19 juin 2005 20:19

rien à voir avec la Suède mais bon... et puis faut savoir s'adapter à la culture du pays
nono le mitron a écrit :(ils considèrent les diesels comme polluant un max alors que c'est l'inverse aujourd'hui.. nb: 70% des véhicules immatriculés en France sont des diesels aujourd'hui)
ahaha on voit le résultat de la culture HDI ! t'as bien écouté les pubs PSA ?
et depuis quant le nombre de ventes prouve quelque chose ? à part bien sur que les français n'ont pas de goût en matière d'automobile (mais ca on savait déja)
flupke a écrit :les Swedes n'ont pas encore eu l'information que le Diesel était propre
bon alors rétablissons la vérité

http://www.notre-planete.info/environne ... ules_2.php
http://www.occc.ch/Products/Stellungnah ... Rapp_F.pdf
http://www.motoservices.com/technique_m ... hnique.htm
http://www.hc-sc.gc.ca/hecs-sesc/qualit ... resume.htm

il faut aussi savoir que les études les plus poussées sur la pollution automobile et la toxicité des particules issues des moteurs diesel son faites... en Suède ! ben oui c'est pas au pays de ESSO et PSA qu'on va se ruer sur des telles études

même si vous n'aurez pas de pb à vous alimenter au diesel dans les grandes stations, n'oubliez pas qu'une très petite minorité de voiture neuves roulent au diesel (7% je crois, à confirmer)


pour ceux qui arrivent à Linköping, bonne chance à vous. J'ai pas encore ramené ma caisse mais je suis là depuis assez longtemps pour vous donner quelques conseils. Attention au froid en hiver, tous les fluides dans la voiture doivent être adaptés : huile plus fluide à froid, beaucoup utilisent du 0W qu'on utilise presque pas France, lave glace et eau faut pas hésiter sur l'antigel. Bref faut pas hésiter à passer par la case "garage" (de toute façon faut passer aux pneus cloutés en hiver)


/Nico, qui roule aussi (le moins souvent possible) en XM diesel, qui aura notre peau, mais qui en est conscient

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Message par trucker » 20 juin 2005 01:03


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Message par Ludo-R » 21 juin 2005 17:12

Pneus cloutés ou pneus neige? J'vais mettre des pneus neige personnellement.

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Message par suede » 21 juin 2005 18:05

Des pneux neiges suffisent pour Linkoping

Bon voyage

Francois

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Message par Ludo-R » 22 juin 2005 08:48

Ok ça roule 8)

Finalement on fait le voyage sur une grosse journée :) On part le 15 août dans l'après-midi pour arriver le 16 dans la soirée :D

ça va être bon :D

Faut que je regarde les horaires des ferry depuis l'Allemagne, pour voir à quelle heure sont les premiers le matin :)

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Message par suede » 22 juin 2005 09:09

Par contre évitez d'aller dans le nord sur des routes peu déneigées et bien verglacées...

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Message par trucker » 25 juin 2005 19:33

Il y en a un toute les heures la nuit et toute les 1/2 heure en été et un toute les heures en hivers .

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Message par Ludo-R » 25 juin 2005 22:59

trucker a écrit :Il y en a un toute les heures la nuit et toute les 1/2 heure en été et un toute les heures en hivers .
Ah ouai! La classe. ça facilite les choses!

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